برای مدت طولانی، مواد مورد استفاده در پوشش‌های سونار پوسته مقاوم در برابر فشار و سیستم‌های لوله‌کشی کشتی‌های دریایی ما اساساً فولاد کربن، آلیاژ آلومینیوم و فولاد ضد زنگ است.شایان ذکر است که روسیه (اتحاد جماهیر شوروی سابق) نیز از این مواد معمولی استفاده می کرد، اما پس از آن اکثر آنها به آلیاژهای تیتانیوم روی آوردند و اثر نهایی کاربرد خوب بود.
به عنوان مثال، زیردریایی هسته ای K166 که در پایان سال 1968 ساخته شد، بدنه، سیستم لوله کشی و تعداد زیادی دستگاه و ماشین آلات دیگر از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است.و در اوایل دهه 1970، زیردریایی اتمی تهاجمی کلاس A که توجه جهانیان را به خود جلب کرد، کوچکترین زیردریایی هسته ای جهان در آن زمان با کمترین تناژ (جابه جایی زیر آب 3120 تن)، سریع ترین سرعت قایقرانی (حداکثر سرعت زیر آب) بود. 41kn)، و عمیق ترین شیرجه.(عمق غواصی 700 متر، عمق غواصی محدود 750 متر است)، پیشرفته ترین زیردریایی هسته ای نیز با استفاده از آلیاژ تیتانیوم به عنوان ماده اصلی ساخته شده است.
روسیه و اوکراین دارای نیروی کار ماهر و تجهیزات آزمایشی پیچیده هستند و انواع مختلفی از وسایل نقلیه زیر آب مانند MIR2، URAN-1، MASK-2 و غیره را تولید کرده اند. فورته
علاوه بر روسیه و اوکراین، سایر کشورها نیز در زمینه کاربردهای آلیاژ تیتانیوم تحقیقاتی انجام داده اند.ایالات متحده تحقیقات و کاربرد زیردریایی های آلیاژ تیتانیوم را در دهه 1960 آغاز کرد.زیردریایی های "Sea Cliff" که در سال های 1981 و 1982 ساخته شدند، مجهز به کابین های مشاهده و دستکاری ساخته شده از آلیاژ تیتانیوم بودند.ساختارهای اصلی زیردریایی "ناتیلوس" که توسط فرانسه در سال 1985 ساخته شد، زیردریایی ژاپنی "Deep Sea 6500"، زیردریایی سرنشین دار "Jiaolong" و خودروی زیردریایی خودمختار "کوسه نارنجی" که به طور مستقل توسط کشور من توسعه یافته است. اجزای سازنده از تیتانیوم ساخته شده اند. آلیاژ.
آلیاژهای تیتانیوم همچنین پیشرفت های جدیدی در زمینه تحقیقات وسایل نقلیه در مقیاس بزرگ و غواصی عمیق در کشور من ایجاد کرده اند.استفاده از آلیاژهای تیتانیوم در زیردریایی ها به دلیل خواص مکانیکی خوب، عمر طولانی و هزینه های نگهداری پایین، مزایای آشکاری دارد، به ویژه برای مواد پوسته تجهیزات عمق غواصی بزرگ، که نه تنها نیاز به استحکام بسیار بالا و چقرمگی خوب دارند. علاوه بر این، باید ویژگی های ضد خوردگی، انتقال صدا، غیر مغناطیسی و سایر ویژگی های جامع بهتری داشته باشد، بنابراین تحقیق و استفاده از مواد آلیاژ تیتانیوم با کارایی بالا روند اصلی توسعه است و پیشرفت های تکنولوژیکی خاصی وجود داشته است.
دانشگاه صنعتی دالیان وانگ لی و همکاران.یک رانشگر مغناطیسی دائمی استوانه‌ای که در روبات‌های زیر آب استفاده می‌شود.آستین عایق از مواد آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است.هو رن از دانشگاه ژجیانگ تشخیص داد که آلیاژهای تیتانیوم به عنوان مواد مقاوم در برابر آب از طریق تجزیه و تحلیل مقاومت فشاری مواد مختلف استفاده می‌شوند.مواد پوسته مقاوم در برابر فشار گلایدر، پوشش انتهایی سر آب بندی گلایدر در عمق 7000 متری که توسط پروژه آزمایشی آکادمی علوم چین پشتیبانی می شود نیز از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است.
آلیاژهای تیتانیوم عملکرد فوق العاده ای در زمینه غواصی عمیق سرنشین دار دارند.زیردریایی سرنشین دار "Deep Sea Warrior" که به طور مستقل توسط کشور من توسعه یافته است، حداکثر عمق کار 4500 متر دارد و زیردریایی سرنشین دار "Jiaolong" با موفقیت 7000 متر را زیر آب برده است."نه."زیردریایی سرنشین دار با موفقیت در "قطب چهارم زمین" در گودال ماریانا با عمق پایین 10909 متر به دست آورد.پوسته های تحت فشار این نوع شناورها از مواد آلیاژ تیتانیوم با مقاومت بالا و سایر سازه های اصلی نیز از مواد آلیاژ تیتانیوم ساخته شده اند.می توان گفت که آلیاژهای تیتانیوم نقش بسیار زیادی در زمینه فعلی خودروهای جدید زیر آب در کشور من داشته اند و همچنین نقش مثبتی در تحقیق و توسعه خودروهای با کارایی بالا در آینده خواهند داشت.